Während die Planung des weiteren Flugbetriebs noch im Gange ist - der Entwurf des SIL Objektblatts des Flughafens Kloten ist bereit für die Vernehmlassung bis Juli 2010 - plant die Flughafen Zürich AG bereits, den Ausbau des Einkaufsbereichs voranzutreiben. Wie im März 2010 bekannt wurde, sollen im Rahmen des Bauprojekts "The Circle at Zürich Airport" 9'000 neue Parkplätze gebaut werden. Also fast doppelt soviele Parkplätze wie im Industriegebiet Dietlikon. Während der Kanton Zürich der Gemeinde Dietlikon im Einkaufsgebiet von Dietlikon rigorose Beschränkungen bezüglich Verkehr und Baubeschränkungen auferlegt, scheint ein Ausbau des Parkplatzangebots und des Strassenverkehrs beim Flughafen kein Thema zu sein.

Der Flughafen Zürich dient primär dem Sicherstellen der  Flugverbindungen in die Schweiz. Dementsprechend besteht ein nationales Interesse und das zürcherische Bau- und Planungsgesetzt (PBG) gilt bloss eingeschränkt. Im Rahmen der fünften Ausbauetappe ist bekannt geworden, dass die bestehenden 17'600 Parkplätze eine ausreichende Kapazität für 28 Mio Flugbewegungen pro Jahr darstellen. Zurzeit sind es aber "bloss" ca. 20 Mio. Flugbewegungen pro Jahr. Dementsprechend kann zumindest aus Sicht des Flugbetriebs von einem Bedürfnis nach weiteren Parkplätzen keine Rede sein. Die zusätzlichen 9'000 Parkplätze dienen dem Einkaufszentrum "The Circle", und nicht dem Flugverkehr. Damit wird aber das Bundesrecht missbraucht, um ein Einkaufszentrum mit Parkplätzen auszustatten. Dies verletzt die Rechtsgleichheit mit anderen Betreibern von Einkaufszentren. Zudem werden durch Hochleistungsstrassen und neue Parkplätze die Ziele der Glattalbahn in Frage gestellt. Und die Klima- und Umweltschutzziele, welche ebenfalls der Bund formuliert hat, werden weiterhin klar verfehlt.